Une semaine avec l'Audi RS 3 Sportback

La bataille pour le titre de roi de la hot-hatch n'a jamais fait rage plus intense. Dans un enfer de poussière de frein, de bruit d'échappement et de vitesse fulgurante, où BMW, Mercedes-Benz, Audi et VW ont été rejoints par Ford, les voitures proposées offrent un éventail alléchant de capacités. Les singes ont conduit le BMW M140i , Volkswagen Golf R , Ford Focus RS , Mercedes-AMG A45 et plus récemment l'Audi RS 3 Sportback. La RS 3 est la hot-hatch phare d'Audi, et bien qu'elle soit disponible en version Salon version - nous pensons qu’il s’agit de la Sportback 5 portes. Pendant une semaine, nous avons vécu avec la RS 3, apprenant à la connaître comme une voiture à usage quotidien et son alter ego, un loup déguisé en mouton.

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ape_3961En général, aller vite n'a jamais été aussi facile ni aussi abordable - la nouvelle RS 3 en est une excellente illustration. Il coûte à partir de 42 815 £, dépassera une Lamborghini Gallardo, reviendra 35mpg mais n'est pas plus difficile à utiliser qu'une machine à café Starbucks. Nous avons conduit la version 2.5L TFSI quattro S tronic 400bhp avec des jantes en alliage de 19 pouces au design «5 bras rotor» en titane mat, un pack de style noir brillant et une peinture métallisée blanc glacier. Ceci combiné avec le verre d'intimité, les rails de toit noirs et les phares Matrix LED, et vous avez une belle bête - une présence puissamment imposante à l'arrêt ou en déplacement.

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Sous le `` capot '', nous avons eu droit à une option d'augmentation de la vitesse de pointe, des sièges Super Sport en cuir Nappa noir fin avec des surpiqûres gris roche, des incrustations en carbone, un système audio Bang & Olufsen et, plus agréablement, le doux grondement du RS Sport système d'échappement. Le prix OTR s'est élevé à 54 635 £.

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Mettez votre pied à terre et il est clair que la RS 3 est sans aucun doute l'une des voitures à hayon chaudes les plus puissantes et les plus enivrantes en vente avec ses 400 chevaux, son moteur cinq cylindres et son système à quatre roues motrices enfermé dans un système de contrôle de lancement inspiré de la F1. vous faisant passer de 0 à 62 mph en 4,1 secondes et une licence perdant la vitesse de 174 mph si vous vous sentez assez courageux. Ce sont des chiffres extrêmement impressionnants pour quelque chose qui peut également accueillir cinq adultes dans un confort relatif et avaler une quantité décente de bagages. Spec-for-spec, la Mercedes-AMG A45 est le principal rival de l'Audi, mais est une fraction moins puissante développant 376 ch à partir d'un turbo à quatre cylindres de 2,0 litres moins harmonieux et il manque l'intérieur opulent de l'Audi. Ce système audio Bang & Olufsen, Apple CarPlay et des sangles en cuir, en aluminium et en fibre de carbone recouvrant toutes les surfaces visibles, donnent à l'Audi la sensation d'une chambre d'hôtel de charme. Appuyez sur le bouton de démarrage et le moteur à cinq cylindres prend vie avec de l'écorce et s'installe dans un ronronnement profond et grondant.



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Pour un usage quotidien, nous avons trouvé que le mode économique rendait la RS 3 beaucoup plus discrète - plus silencieuse et moins percutante sur l'accélérateur, le tout très civilisé. Si c'est ce que tu veux. Glissez-le en mode dynamique et les gants sont enlevés avec le crescendo de bruit des deux gros tuyaux d'échappement ovales signifiant que le plaisir est sur le point de commencer, puis vient la vitesse implacable. D'énormes réserves de couple - 480Nm - signifient une accélération incessante et le système à quatre roues motrices signifie qu'aucune puissance ne se dissipe en panaches de fumée de pneu. Les virages, pour reprendre un vieil adage, se font comme si vous conduisiez sur des rails - nous avons rarement vu le témoin de contrôle de traction s’allumer.

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C'est peut-être rapide, très rapide, mais nous ne pouvons pas prétendre que la conduite est aussi excitante que la BMW M140i à propulsion arrière. La RS 3 est une machine à point et à livrer: excellente sur les longs mors droits mais pas si excitante dans les virages. Plus une expérience scientifique qu'un pur-sang imprévisible. Mais alors, c'est peut-être votre préférence? À regarder, à écouter et à vivre avec, l’Audi est un kit magnifiquement conçu que nous serions ravis d’avoir dans notre garage en permanence.

audi.co.uk