Le guide de l'homme moderne sur les voitures électriques

Les voitures électriques se généralisent et chaque grande marque automobile a de grands projets pour offrir une automobile sans carbone au grand public. Que vous soyez aux prises avec la circulation dans le centre-ville, que vous parcouriez le réseau autoroutier ou que vous participiez à une journée de piste, la voiture dans laquelle vous le ferez sera presque certainement électrique dans les 5 à 10 prochaines années.

L'engagement actuel du gouvernement britannique est que d'ici 2040 la vente de voitures à essence et diesel sera interdite. Il est également possible que cette date soit avancée; L'Écosse a l'intention de respecter le même engagement d'ici 2032.

De qui devriez-vous faire attention?

Audi e-tron

Le choix dont vous disposez en matière de véhicules électriques (VE) est encore assez limité. Parmi les grands vendeurs d’aujourd’hui figurent la Renault Zoe, la Nissan Leaf et la Tesla Model 3 - les trois marques sont bien implantées dans ce domaine du marché.



Cependant, il y a eu plusieurs arrivées notables ces derniers mois d'Audi et de Mercedes. le Audi e-tron est le tout premier véhicule électrique de la société allemande, mais il se situe dans le haut de gamme du marché, coûtant environ 70 000 £. C’est une histoire similaire avec Mercedes et le tout nouvel EQC.

Volkswagen ID.3

Volkswagen est l'entreprise qui attire beaucoup d'attention avec ses plans pour une flotte de véhicules électriques abordables et à longue autonomie. La première à arriver sera la berline ID.3 en septembre - la marque a déjà pris 15 000 commandes sans qu'un seul client ne fasse un essai routier.

VW a promis que l'ID.3 aurait un prix similaire à celui d'une Golf à moteur diesel - attendez-vous donc à un prix de départ OTR de l'ordre de 26000 £. Cette version d'entrée de gamme devrait vous prendre environ 250 miles sur une seule charge, tandis que le modèle phare avec une batterie plus grande de 83 kWh (au prix d'environ 40000 £) devrait dépasser 320 miles.

BMW iX3

Au-delà de l'ID.3, VW lancera alors un certain nombre de SUV et berlines électriques promettant tous une gamme similaire et un prix raisonnable. Une autre marque quelque peu improbable à surveiller est Skoda. La firme tchèque a l'avantage de faire partie du groupe VW, ce qui lui donne accès à tout le savoir-faire technologique dont bénéficient VW et Audi. Le concept Vision, qui doit être lancé l’année prochaine, sera la première offre EV majeure de la société.

BMW est une autre marque avec une stratégie EV agressive. L'année prochaine verra le lancement du SUV iX3, qui sera suivi par la berline i4 promettant une autonomie maximale de 373 miles. Les deux voitures seront respectivement une rivale pour la Tesla Model X et la Model S.

Les étrangers

Demande de brevet de Dyson pour leur premier véhicule électrique

Les voitures électriques ne présentent pas seulement des opportunités pour les constructeurs existants. Dyson, plus célèbre pour ses aspirateurs, est à un stade avancé de développement de son prochain véhicule électrique. James Dyson, le patron de la société, a déclaré que la voiture serait développée au Royaume-Uni, construite à Singapour et sur le marché d'ici 2021. Peu d'informations techniques ont été publiées, mais les images de brevet que la société a montrées ont révélé qu'il s'agirait d'un surélévateur. SUV.

Apple, la société la plus prospère au monde, flirte également avec le développement d'un VE et d'une technologie autonome. La société a embauché de nombreux cadres de haut rang d'entreprises automobiles bien établies, mais le véhicule, connu sous le nom de Project Titan, reste entouré de secret.

FAQ sur les voitures électriques

Combien de temps faut-il pour charger un VE?

Station Tesla Superchager

Les temps de charge varient en fonction de la taille de la batterie d’une voiture et du type de chargeur que vous utilisez. La plupart des véhicules électriques seront rechargés à la maison, où l'installation d'un chargeur mural 7kw serait fortement conseillée. Recharger une Nissan Leaf, qui utilise une batterie de 40 kWh, à partir d'une telle unité prendra un peu plus de cinq heures. L'utilisation d'un chargeur rapide de 50 kW dans les stations-service autoroutières permet de recharger la batterie en moins d'une heure.

Le moyen le plus simple de calculer les temps de charge consiste à diviser la taille de la batterie d'une voiture (40 kWh dans cet exemple) par le niveau de puissance du chargeur (7 kW à partir d'un boîtier mural à la maison). Plus l'unité de charge est puissante, plus elle sera rapide.

Combien cela coûte-t-il de facturer?

Tout d'abord, vous devez connaître le coût de l'électricité auprès de votre fournisseur. Au Royaume-Uni, le prix moyen actuel est d'environ 13 pence par kWh; pour charger complètement une Nissan Leaf à la maison, par exemple, coûtera environ 5,20 £. Les bornes de recharge publiques, ou bornes de recharge rapide, sont plus rapides mais elles sont plus chères. Une borne de recharge rapide de 50 kW peut coûter jusqu'à 35 pence par kWh. En conséquence, une charge complète pour une Nissan Leaf s'élève à 14 £.

Que se passe-t-il si un véhicule électrique est à court de batterie?

Les véhicules électriques sont livrés avec une vaste gamme d'indicateurs et de technologies pour vous aider à éviter de manquer de batterie. La Nissan Leaf, par exemple, limite la quantité de puissance afin de préserver son énergie. De nombreux véhicules affichent également la disponibilité des bornes de recharge en temps réel afin que vous puissiez planifier à l'avance, mais faire fonctionner une batterie à plat peut l'endommager à long terme.