Comment construire une Ford GT à 450 000 £?

Ford GT

«Une voiture de course avec des plaques d’immatriculation» est une ligne faussement pédalée par les services marketing de nombreux constructeurs automobiles dans l’espoir qu’elle suscitera l’intérêt des amateurs inconditionnels. Mais quand Ford dit qu'elle est incroyablement belle, la nouvelle Ford GT est une voiture de course pour la route, vous pouvez en croire chaque mot.

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Caractéristiques du titre

  • V6 biturbo EcoBoost de 3,5 L
  • Boîte de vitesses à double embrayage Getrag PowerShift à 7 rapports
  • 0-60 mph en 2,8 secondes
  • Vitesse maximale de 216 mph



Ford GT x Multimatic

Initialement conçue pour participer à la course d'endurance des 24 heures du Mans, Ford a dû construire des versions routières de la Ford GT pour qu'elle puisse concourir. Alors, comment construisez-vous une voiture de course pour la route? Vous entrez en contact avec des spécialistes des véhicules de niche Multimatique .

C’est une entreprise basée à Markham, au Canada, qui opère dans un bâtiment quelconque, juste à la périphérie de Toronto. Vous pouvez considérer Multimatic comme les cascadeurs d’un film d’action - les héros méconnus qui n’obtiennent peut-être pas le crédit qu’ils méritent. Mais l'entreprise a un véritable pedigree; il a construit le DB10 de James Bond à Spectre et a récemment créé le projet 1 pour Mercedes-AMG. Multimatic construit chaque Ford GT pour le compte de Ford.

Par la main

Ce qui est remarquable dans l’installation de Multimatic, c’est ce que vous ne pouvez pas voir, les robots. Chaque Ford GT qui quitte l'établissement est minutieusement assemblée à la main. Du début à la fin, chaque modèle prend environ 25 jours à compléter et un seul quitte l'usine par jour; Ford a promis de livrer 250 GT par an pendant quatre ans. Pour en savoir plus, environ 1 500 Fiestas quittent l’usine Ford de Cologne chaque jour.

La Ford GT visite sept stations tout au long de son processus de construction; chacun doté d'une équipe d'ingénieurs qui scrutent les moindres détails. S'ils ne sont pas satisfaits du travail de la station précédente, ils peuvent le renvoyer pour être réévalué.

Seulement 1000 seront jamais construits

Un défi dans la création de quelque chose comme la Ford GT, dont seulement 1 000 seront jamais construites, est d'attirer des fournisseurs et des pièces. Le volant, par exemple, est une pièce de conception et d'ingénierie sur mesure, qui commence sa vie à Detroit, traverse l'Atlantique jusqu'au Royaume-Uni pour être taillé, puis au Mexique et retourne à Detroit pour y être installé. Le volant à lui seul peut parcourir plus de kilomètres que certaines GT en acquerront au cours de leur vie.

ford.co.uk