Rêve électrique: examen de la Tesla Model 3

Le Tesla Model 3 a été de très nombreuses années dans la fabrication. C’est la voiture électrique abordable que le PDG énigmatique de la société, Elon Musk, a promis d’arriver une fois qu’il aurait pu la financer en lançant initialement des véhicules plus chers tels que la Model S et la Model X.

À 36490 £, le modèle 3 Standard Range Plus est le moyen le moins cher d'acquérir une Tesla. Et à un prix similaire à une BMW Série 3, cela constitue une proposition incroyablement attrayante. Cet argent vous permet d'obtenir un véhicule électrique avec une batterie de 50 kWh qui alimente un moteur électrique de 252 ch sur l'essieu arrière. Tesla dit que vous pourrez parcourir 252 miles avec une seule charge.



Crachez 10000 £ supplémentaires et vous pouvez passer au Model 3 Long Range. Comme son nom l'indique, cela vous mènera encore plus loin - 330 miles pour être exact - et est livré avec 192 chevaux supplémentaires pour une augmentation des performances.

En vérité, vous ne vous sentirez pas à court de changements avec le modèle d'entrée de gamme 3. La poussée instantanée à l'arrière est la première chose qui attire votre attention lorsque vous appuyez sur l'accélérateur, vous accélérant rapidement et silencieusement jusqu'à 62 mph dans une trappe chaude rivalisant de 5,8 secondes. La conduite est en grande partie réglée et la direction est rapide, donnant au bébé Tesla un vrai sens de l'athlétisme.

Le plus gros changement avec le Model 3 par rapport à toutes les autres Tesla est la cabine. Un nouvel énorme écran tactile monté sur le tableau de bord est le portail vers toutes les fonctions de la voiture - de l'ouverture de la boîte à gants au réglage des rétroviseurs extérieurs et même à l'utilisation de l'angle des bouches d'aération pour la climatisation, le tout fonctionne via l'écran géant. Minimaliste et propre, il peut paraître, mais la cabine semble assez clinique et clairsemée en conséquence.

Il faut du temps pour s'y habituer; il n’y a pas de speedo conventionnel car la vitesse de la voiture et les données de conduite sont affichées dans le coin supérieur droit de l’écran central. Cependant, il est facile d’utiliser l’écran lors d’un mouvement car il est très fluide et réactif au toucher.

Dans l'ensemble, il a peut-être fallu un certain temps pour arriver ici, mais le modèle 3 a valu la peine d'attendre.

À partir de 36 490 £ OTR; tesla.com