Audi TT RS

Il y a un certain stéréotype associé à l'Audi TT qui n'a pas tout à fait réussi à se défaire au cours des 18 années d'existence. Cependant, si quelque chose change la façon dont les gens voient la petite voiture de sport, c'est bien la nouvelle TT RS.

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C'est le TT le plus rapide, le plus bruyant et le plus impétueux jamais construit et malgré son prix de 51 800 £, il n'y a aucune autre voiture en vente qui vous propulsera plus vite sur la route pour moins cher.

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Il n'y a certainement pas de doute pour aucun autre TT de la gamme. Les passages de roues bombés, les prises d'air béantes et les tuyaux d'échappement ovales plus larges que le tunnel sous la Manche lui donnent un air de menace réelle sur la route.



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Le superbe turbo cinq cylindres de 2,5 litres sous le capot est également unique à la RS. Le moteur fabriqué à la main développe un énorme 394 ch et, lorsqu'il est associé au système de traction intégrale quattro d'Audi, il permet une accélération époustouflante. Réglez l'accélérateur à partir d'un arrêt et le TT RS ajoutera des points à votre licence plus rapidement que vous ne pouvez dire vorsprung durch technic.

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Plus addictif que la vitesse, cependant, est la cacophonie du bruit. Un délicieux ronronnement des échappements au ralenti s'intensifie rapidement en un gémissement démoniaque, avec une frange violente et un crépitement de l'échappement lorsque vous vous frayez un chemin à travers les engrenages.

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Donc, il a le look, le bruit et la vitesse, mais les Audis rapides ont toujours manqué du degré final d'implication que vous obtenez des voitures de sport vraiment géniales. La nouvelle TT RS est peut-être meilleure qu'avant, se sentant plus agile et équilibrée dans les virages, mais une Porsche Cayman est toujours la meilleure voiture pour les conducteurs.

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Cependant, le simple fait de mettre les pieds dans la TT RS pourrait suffire à vous influencer. Il possède l'un des intérieurs les plus raffinés du marché, avec un fantastique écran Virtual Cockpit de 12,3 pouces derrière le volant, des sièges baquets en aluminium et en cuir matelassé qui ne sembleraient pas déplacés dans un magasin de meubles Knightsbridge.

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